通讯员 周芃成 张惟熙

5月22日深夜，在成渝城际铁路隆昌北站，成都高铁工务段胶接绝缘更换组的11名作业人员忙个不停，为即将开始的胶接绝缘更换工作做最后的准备。

23时40分，“天窗”命令下达，负责胶接绝缘接头分解工作的第一梯队率先进入防护网。“今晚‘天窗’的任务是对站内4处达到预警电阻值的胶接绝缘接头进行预防性更换。”该段内江北线路车间副主任、作业负责人官锐波布置当日任务。

为确保此轮胶接绝缘更换作业高质量完成，该段从相关车间抽调骨干人员成立胶接绝缘更换组，并编制了周密的梯队式施工方案，明确了具体的工地防护、驻站防护措施和关门防护人员职责。同时，指定官锐波担任作业负责人，全程把控作业质量，确保各项施工流程衔接紧密、安全卡控措施落实到位。

作业现场，该段资阳西线桥车间班长陈俊男半蹲在钢轨旁，手持火焰喷灯，专注地对胶接绝缘接头进行加热，豆大的汗珠顺着他的头灯系带往下滚落，汗水早已浸湿了他的工装。“好！43号绝缘温度达标，安设短路铜线后开始松卸夹板。”一旁的内江北线路车间班长罗兵盯着手中的仪器说。顿时，抡铁锤的号子声、打磨除锈的尖锐摩擦声划破夜空。在此起彼伏的“和声”中，作业人员紧密配合——第一梯队快速分解旧胶接绝缘接头，第二梯队运输新旧材料，最后两队合力进行新胶接绝缘接头组装工作。整个流程环环相扣，紧张忙碌却有条不紊。

次日2时20分，经过作业人员仔细回检和电务人员确认，新更换的胶接绝缘接头电阻值全部达标，此次更换任务圆满完成。

自4月以来，该段已累计更换96处胶接绝缘接头，为列车安全平稳运行筑起了坚实的线路设备屏障。