本报记者 胡志强 通讯员 魏玉杰 黎玉松

“今天计划进行雨后设备检查，我们工区负责黔桂铁路河阳至下寨区段，全员8点准时到位。”6月8日清晨，凯里工务段都匀桥路车间都匀路基维修工队的“钉钉”群内发出了集结令。

6月的雨总带着股泼辣劲。7日22时许，雨砸在黔桂铁路沿线的防护网上，像无数颗暴晒后炸开的豆子。数据显示，这场暴雨的降雨量达到了96.4毫米。次日，该段防洪办发布雨后检查指令：对黔桂铁路甲猫至胡家寨区段进行雨后设备检查。

“今天要走区间，雨后的路肩比较湿滑，鞋子要换双防滑的。”出门前，该段都匀桥路检查工区桥隧工刘晓雪一边叮嘱，一边往都匀路基维修工队桥隧工叶韩勇的防护包里塞创可贴，“把这几片带上，万一不小心被划伤可以应急。”当天的作业计划派工单上，两人的名字紧紧挨在一起。

叶韩勇和刘晓雪是一对铁路夫妻，认识3年，刚领结婚证满百天。8日的雨后检查作业，他俩被安排在了一起，刘晓雪担任驻站联络员，叶韩勇担任工地防护员。

8时整，在工区院内，工长罗俊拍着叶韩勇的肩膀笑道：“今天你俩‘夫妻岗’，可别顾着说悄悄话漏了行车通知啊。”

另一边，叶韩勇扣好反光马甲的最后一颗扣子后说：“老规矩，每3至5分钟报一次行车情况。”

“你也要注意，上次踩进排水沟，差点把对讲机打湿了。”刘晓雪叮嘱道。

10时45分，刘晓雪坐在下寨站运转室内，注视着屏幕上如五线谱般的列车运行图，丝毫不敢松懈。

这时，对讲机耳麦传来叶韩勇的声音：“晓雪，人员已到位，准备开始入网作业。”

“收到，当前区间无车，20分钟后24309次列车邻站开车。”刘晓雪答道。

此刻，叶韩勇化作工地的“眼”，刘晓雪成为驻站的“耳”，开启了熟悉的对话模式。叶韩勇跟着检查人员走在路肩上，注意着列车情况，胶鞋踩过积水时“噗嗒”作响；刘晓雪守在运转室，眼睛时刻关注着电脑屏幕，耳朵分一半给对讲机里的脚步声。这是属于他们的安全“二重奏”。

14时35分，叶韩勇和检查人员来到螃蟹冲隧道。因山上坡陡路滑，他们立即放飞无人机，认真观察隧道仰坡情况，并拍摄了照片。“有了无人机帮助检查，太方便高效了！”罗俊说。穿过螃蟹冲隧道后，罗俊和作业人员爬到隧道上方，认真检查着天沟、边坡，不放过任何一处可疑情况。

16时许，大家顺利完成9.5公里的雨后设备检查。“人员已经下道完毕，撤除今天的防护。”叶韩勇将现场情况通过对讲机传达给刘晓雪。

这一天，叶韩勇和刘晓雪用对讲机通话上百次，传递了20多条列车通行预警信息。

“河阳至下寨区段雨后检查完毕，人员16时10分出网。”傍晚的阳光从云缝里漏出来，刘晓雪在驻站记录本上写下当天工作日志的最后一笔。