通讯员 黎志成

6月8日23时30分，成都高铁工务段内江北桥路车间改装一新的“除草战车”整装待发。

入夏后，川渝地区高温多雨，高铁沿线边坡杂草疯长，不仅遮挡设备、影响巡检，还可能引发火灾和水害。面对挑战，该段大胆创新，将轨道车改造为高效的“除草战车”，用科技力量为铁路设备筑牢安全防线。

“过去，人工打药效率低、困难多。”该车间助理工程师黄国富说，“高铁线路绵延数百公里，作业区段分散，人工背负的水箱容量有限，部分区段连运水都成问题，陡坡作业更是安全隐患重重。”

为此，该段桥隧技术科和设备运输保障中心联合攻关，成功改造出“除草战车”——在轨道车车顶配备可旋转的高压雾炮和3个5吨大容量的药液罐，单次作业即可覆盖近30公里线路，作业效率显著提升。

该段内江北桥路车间路基维修工区班长杨岱霖带领6名职工集结完毕，准备驾驶“除草战车”对成渝城际铁路资阳至资中区段喷洒植物生长抑制剂。

次日0时，封锁命令下达，“天窗”作业启动。“除草战车”一路追着星光，向作业现场驶去。作业人员迅速穿戴好安全帽、安全带、防护口罩和雨衣。杨岱霖一边仔细检查每个人的防护装备，一边交代：“安全带必须反复确认牢固！登上平板车后，两个安全扣务必都扣紧，安全第一！”

0时20分，轨道车抵达作业区段。作业人员分成两组，分别前往平板车前后端。待确认安全带挂扣扣紧后，杨岱霖下令启动发电机。

轨道车以15公里的时速平稳行进。巨大的轰鸣声中，杨岱霖无法靠喊话指挥。他紧盯边坡状况，凭借精准的手势下达指令：手指并拢向前——启动喷洒，高压设备随即上下摆动喷洒；握拳高举——轨道车前方进入隧道或桥梁，暂停喷洒。

2时20分，轨道车行驶至成渝城际铁路226公里600米处平稳停下，标志着当晚的喷洒任务顺利完成。

今年，该段计划完成545.4公里路基植被抑制剂喷洒任务，覆盖成贵高铁、成渝城际铁路、西成高铁、成宜高铁等重点线路。截至此次作业结束已完成215余公里，占总计划的39.5%。

作业结束已是后半夜。轨道车驶入永川东高铁综合维修院，“深夜食堂”正飘散着暖意：热气腾腾的面条，配上煎蛋、堆成小山的泡豇豆和炒豌豆，油辣子的香气弥漫开来。“多亏段上后勤保障到位，下了夜班还能吃上一口热乎面，疲惫感瞬间消了大半。”黄国富由衷感叹。