通讯员 李涛/文  李若谷/图

人物档案

郑世华，男，汉族，1971年1月生，中共党员，大专学历，现任重庆机务段重庆检修车间蓄电池组工长，2025年一季度“新时代·成铁榜样”候选人。他曾获国铁集团“铁路工匠”和集团公司“首席工匠”“优秀党务工作者”等荣誉称号。他牵头的项目“郑世华铅酸蓄电池养护法”获“中国铁路党内优质品牌”“集团公司党内优质品牌”荣誉。

节支降耗寻“良方”

电力机车蓄电池是电力机车的重要组成部分，为机车的各种电气设备提供控制、启动等基础电能。为降低铅酸蓄电池对机车质量的影响，2003年，郑世华主动揭榜挂帅，在重庆机务段检修车间蓄电池班组开展党内品牌创建，带领技术攻关团队探索机车蓄电池养护新方法。

通过潜心摸索与反复试验，郑世华团队将攻关焦点锁定在充电放电电压、电流以及溶解液配比三个关键因素上，通过对1.3万节蓄电池逐一编号、检测标记电池参数，结合指标状况重新组合，跟踪测试不同工况、不同溶解液配比下电池各项参数的变化规律。

经过长达一年的反复测试、分析、总结，郑世华团队探索出了铅酸蓄电池的最佳养护工艺，成功将铅酸蓄电池的使用寿命延长一倍以上，在提升机车蓄电池可靠性的同时，大幅降低机车蓄电池检修成本和更换成本。2004年，这种铅酸蓄电池养护法正式以“郑世华”命名推广。2016年，“郑世华铅酸蓄电池养护法”成为“集团公司党内优质品牌”。

品牌升级细耕作

为将这一新技术、新方法全面推广到生产现场，郑世华团队在铅酸蓄电池养护上不断精耕细作，经过反复试验论证，提炼出“均充保单节、恒放找次品、补液调酸比”15字口诀。

为固化成果，郑世华编写了铅酸蓄电池养护作业指导书及操作流程图、制作了《郑世华铅酸蓄电池养护法》课件，将复杂的电化学原理转化为简单的、“傻瓜式”的流程，让“零基础”青工经过短期培训就能独立作业，形成了方法可复制、成果可推广的具体实操方案。

2021年“郑世华铅酸蓄电池养护法”成为“中国铁路党内优质品牌”，自此该工艺正式从西南腹地走向神州大地，为其他兄弟机务段的蓄电池检修养护提供了宝贵的经验借鉴。

“荣誉不是终点。”取得成绩的郑世华并没有停下脚步。2021年，他继续带领团队，开启了铅酸蓄电池养护智能化探索，推动机车蓄电池管理迈入大数据时代。2024年，由郑世华牵头开发的“机车铅酸蓄电池智能监测健康管理系统”正式投入使用，通过实时监测与智能预警，实现了自动采集数据、追踪寿命、生成健康评估报告等功能。

“过去一台车的蓄电池充电维护，需要2个人花费2个小时才能完成，有了这套智能监测系统，只需要1个人用10分钟就完成了。”郑世华说。

全路共享树典型

郑世华深知，技术突破的价值需要通过推广才能实现最大化。他将养护法提炼为可复制的标准化流程，形成了涵盖检修、维护、应急处置的全套解决方案，“郑世华铅酸蓄电池养护法”在全路得到广泛推广应用，为电力机车铅酸蓄电池养护提供了行之有效的方法。

从2020年开始，济南机务段、合肥机务段等十余家单位陆续派人前来调研学习。

对于“补液调酸比”这个说法，多家单位人员表示怀疑，因为在传统理解上，电力机车使用的蓄电池是密封的免维护铅酸蓄电池，原则上不允许开盖检修。于是郑世华从他埋头钻研蓄电池原理的经历开始说起，讲他如何一节节拆开传统定义的故障电池，怎么结合电力机车实际使用情况，一点点破译问题关键所在，耐心地为参加学习调研的技术人员剖析蓄电池故障深层原因，并详细讲解如何打破免维护铅酸蓄电池常规寿命周期。

2023年，郑世华在全路视频会议中，分享了“郑世华铅酸蓄电池养护法”的创新理论和实践方法。同年，他受邀赴上海局集团公司进行专题授课，将节支创效的“良方”推广至全路。

匠心育人传薪火

为充分发挥党内品牌“人才摇篮”作用，郑世华通过讲心得、传经验、教方法，帮助青工快速入行、适应岗位。面对近年来新入路职工的不断增多，郑世华带领团队骨干成员开展“师带徒”“结对子”等活动，帮助班组青工不断提升业务水平，并将创新理念深植人心。

郑世华常对徒弟们说：“创新成果从不是拍脑袋凭空想象出来的，而是在不断解决实际问题中摸索总结而成。”2021年以来，在团队成员的示范引领下，他的团队中有23人成长为技师，7人走上管理岗位，青工张俊辉更在全国铁路技能竞赛中斩获前十名的佳绩。

为带动全段干部职工投身改革创新工作，郑世华还通过担任攻关导师、开展专题授课、参与主题宣讲等方式播撒创新“种子”。今年，郑世华又担任了重庆机务段人才孵化站导师，牵头负责“FXD3-J型动力车（直体车）蓄电池亏电应急救援设备研制”党内重点攻关项目，带动青工深度参与创新实践。

30年来，郑世华扎根一线，与铅酸蓄电池朝夕相伴，从一名学员到“铁路工匠”，从埋头摸索经验到成功创建“国铁集团党内优质品牌”，他深刻体会到：“创新不是高不可攀的理论，而是脚踏实地的实践；不是一个人的孤军奋战，而是一个团队的精诚协作。”