本报讯 （记者 刘晓）6月8日23时18分，随着最后一片型钢组合梁架设成功，成昆铁路大桥湾防洪整治及隧道口明棚洞改造工程历经82天紧张施工，较原计划提前22天具备防洪能力，标志着集团公司今年首个Ⅰ级防洪点整治及明棚洞改造工程主体施工完成，防洪基础设施升级稳步推进。

基础设施是防洪工作的核心支撑。今年，针对全路重点Ⅰ级防洪点及隧道口防洪隐患，国铁集团启动大规模工程化整治行动，投入力度空前，通过增设棚洞设施与技防措施，全面提升铁路抗灾能力。集团公司管内8条线路共35处Ⅰ级防洪点纳入整治范围，于3月18日全部开工。

大桥湾项目点地处成昆铁路189公里处Ⅰ级防洪点，位于大桥湾2号、3号隧道间，周围山体破碎、地质条件复杂，此前虽已设置挡墙、被动防护网并实行24小时巡守制度，但防洪压力依然巨大。此次改造工程新建29米棚洞及配套防护设施，完成混凝土浇筑、修建立柱10个及挡墙2个，能有效减小落石、滑坡等自然灾害影响，极大程度消除隐患。后续持续推进棚洞上部缓冲层的混凝土浇筑施工，开展边坡、护坡排水整治及养护。

施工过程中，建设单位成贵铁路公司成昆指挥部面临时间紧、地势险、任务重、邻近既有线施工难度大等诸多挑战，通过制定“一点一案”、优化施工组织、强化人员安全培训，确保工程安全高效完成。现场参建单位中铁二局成昆铁路隧道整治项目部副经理胡守斌介绍：“材料运输与存放极为困难，团队拓宽临时施工道路，改用小型车辆分批次运输70余吨钢材。同时，施工区段每日有10余对客货列车通行，确保安全是第一要义。我们通过优化作业时间窗口、强化现场防护措施，确保了施工‘零事故’。”

据了解，成贵铁路公司成昆指挥部承建成昆铁路5处防洪整治工程，除已具备防洪能力的大桥湾项目外，其余4处工程也在紧锣密鼓推进中，计划6月底前全部具备防洪能力。

为全力组织实施整治改造，集团公司构建了“片区工作组+现场工作组”管理模式，设立成都、重庆两大片区工作组，统筹资源调配，成立成昆铁路、内六铁路等5个现场工作组，严格执行营业线施工风险研判、措施落实、责任压实、关键控制的要求。集团公司领导多次深入现场踏勘，根据地质工况优化棚洞建设与设备迁改方案，分线分类梳理施工组织，有力降本增效、缩短工期，在确保运输效率的同时提高了施工效率。

大桥湾防洪整治及隧道口明棚洞改造工程的提前完工，为后续项目树立了标杆。随着Ⅰ级防洪点整治及明棚洞改造工程持续推进，集团公司将进一步提升防汛水平，为铁路运输安全筑牢坚实屏障。

图为大桥湾2号、3号隧道口明棚洞加装完成。记者 雷钊 摄