刘晓

近日，集团公司首个Ⅰ级防洪点整治及明棚洞改造工程在成昆铁路大桥湾告竣。两座总长29米的棚洞将隧道出口地段的铁路线牢牢护住，如同两块坚实的“金钟罩”，为列车安全运行撑起一把“安全伞”。为线路安全加装物理屏障，是铁路部门践行“人民至上、生命至上”理念，织密汛期防护安全网的有力行动。

按照国铁集团总体安排，基于近年地灾排查评估分析，集团公司共有8条线路、35处Ⅰ级防洪点纳入整治。西南铁路沿线地质破碎、灾害多发，传统挡墙与防护网难抵自然之威。棚洞改造以钢筋混凝土为筋骨，以立柱挡墙为根基，能有效抵御山体滑坡落石对铁路安全的威胁，将“超前防、主动避”的防洪理念转化为工程实体。

以棚洞工程为代表的“物防手段”，是铁路不断构建完善全方位安全防线的一个缩影。近年来，西南铁路“人防+物防+技防”立体网络不断更新完善——“铁哨”智慧监测防灾系统布设前沿，以物联网传感器实现崩塌溜坍智能预警，为防洪装上“科技耳目”；无人机航拍与3D建模突破人力极限，动态更新“一坡一档”数据库，让隐患无处遁形；四级网格化责任体系压实到人，确保“手牵手、全覆盖”无死角。硬措施的背后，是对安全的敬畏和尊崇。

在“体质”脆弱、“脾性”多变的西南山区，只有直面现实、不等不靠，通过一系列强有力的措施弥补短板，才能不断提升钢铁动脉对自然环境的“抵抗能力”，为人民群众安全出行增添踏踏实实的安全感。