集团公司新增5组平原型“复兴号”动车组

本报讯（记者胡志强通讯员庄珺程）6月15日，2组CR200J1-C平原型动力集中型动车组顺利抵达成都车辆段双流客车技术整备所，后续还将有3组该型动车组陆续到达。待5组新车全部到位后，集团公司动力集中型动车组配属总量将达到71组，西南铁路运能得到进一步提升。

此次新配属的5组CR200J1-C平原型动力集中型动车组由中车株洲电力机车有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司联合研制生产。与既有CR200J1-D高原型动力集中型动车组相比，该型动车组更适配平原运行环境，调整了车窗玻璃结构、动力车动力供应等，并在部分硬件设备上进行了优化，将原有F8电空制动装置升级为EPC微机电空制动装置，制动响应更迅速。同时，在上部服务设施的细节上也有所升级，增加了坐便器盖便捷抬起装置等。

据介绍，该型动车组车身为流线型，涂装与既有CR200J1-D高原型动力集中型动车组相同，由“中国红”“中国白”“长城灰”“国槐绿”等4种主色调构成。商务座采用大曲面造型设计，配备了电动调节、无线充电、储物台、折叠桌板、智能交互终端等；一等座席每排为“2+2”布局，相较于二等座更加宽敞、舒适，电源插座设在中间扶手前端，扶手内装有折叠小桌板，便于旅客途中办公使用；二等座席采用“2+3”布局，电源插座设置在座椅下方，进一步提升了旅客的乘车体验和出行品质。

为做好平原型“复兴号”动车组投用前的检修工作，成都车辆段抽调18名技术骨干成立专项工作小组，负责新车的接送、调试及开行准备工作，并联合厂家提前组织地勤人员和乘务人员开展业务技能培训，迅速掌握动车组设施设备变化项点和技检作业标准。成都机务段提前对接生产厂家，抽调技术科、质检科、整备专业骨干成立联合整备组，围绕车体扩宽改造、电气控制逻辑、安全防护系统三大核心变化，开展“理论+实作”专项培训。培训采取“一车一档”跟踪模式，围绕转向架甩水环密封安装、高压电缆防护盖板调试等新增工艺逐项进行考核，确保全员精准掌握新技术标准。成都客运段积极与车辆、机务、电务等单位共同开展新车联调联试工作，确保动车组安全上线运行。

据悉，此次新配属的5组平原型“复兴号”动车组上线投用后，将为即将到来的暑运提供更加充足的运能保障，为西南地区高质量发展提供强劲动力。