本报记者 胡志强 通讯员 郑力才

6月6日正午，成都北车辆段成都北上行运用车间列检作业场阳光直射，室外温度已达36摄氏度。作业场的走行板被晒得滚烫，股道间闷热难耐。一名身高1.93米的货车检车员正忙着检查车辆。

他是该段成都北上行运用车间的货车检车员鲁云帆。“我体型高大，每一次弯腰、俯身跨轨敲击检查车辆，都要伏得很低。天气炎热，作业时更加感到吃力，但越是这样的情况，我越觉得身上的安全责任重大。”鲁云帆说。平时走两步都要出一身汗的他，在当天这样的高温下作业，身上的作业服早已被打湿，紧紧地贴在身上。

据工长梅晶介绍说：“鲁云帆负责检查始发货物列车，在35分钟的技检时间内不仅要完成对车辆的技术检查、故障处置和制动机实验等作业程序，还要确保列车检修质量，保障列车安全正点到达目的地。”

在作业过程中，鲁云帆发现机后12位闸瓦磨耗过限。他立即从材料箱取出新闸瓦，手脚并用俯身钻入狭窄的车底，关闭截断塞门，排净副风缸余风，手持检车锤撬开闸瓦，取下闸瓦插销环，抽出闸瓦插销、取下旧闸瓦，然后托住新闸瓦送入瓦托。确认闸瓦正位后，他再次钻入车底开通截断塞门。汗水顺着鬓角滑落，鲁云帆赶紧用衣角擦拭了一下。

鲁云帆完成检修作业后，气喘吁吁地打开一瓶藿香正气水一口灌下。紧接着一瓶矿泉水下肚，鲁云帆又前往下一场作业股道，在炎热的天气下继续为货物列车安全运行保驾护航。