通讯员 丁兆学 蹇青呈

6月6日上午，广元车务段普济站一片繁忙景象。行车室内指令声清晰，现场调车作业有序，煤炭发送量持续攀升。这座依托现代化洗选厂的货运站正高效运转确保能源运输。

“1道出，穿越正线，3道挂全，5道甩……加强瞭望，注意脚下防滑。”当日10时许，普济站行车室内，车站值班员王昌军正向连结员布置调车作业——把站内的空车及时送入接轨的专用线进行煤炭装车。

作为广巴铁路上的重要货运办理站，5月，普济站煤炭发送量达1130车7.6万吨，较2024年同期增长40.2%，货运进入高峰时期。与普济站接轨的代池坝煤矿专用线年设计运量100万吨，其配套的煤炭洗选厂是川北地区智能化程度较高、洗选能力较强的现代化洗选厂，年洗选能力高达210万吨。依托洗选厂优势，普济站周边形成了集煤炭洗选、装车、运输于一体的完整生产链，货物发送量长期位居该段前列。

“近期，车站主要发运洗精煤，相较于电煤，洗精煤颗粒度更小、遇水流动性更强，且运输距离普遍更远，因此对车辆选用和装车质量要求更高。”成都铁路物流中心广元营业部普济营业室主任贯毅介绍。他表示，从6月开始，营业室将开展为期3个月的装车质量提升专项整治活动，重点预防雨季货物撒漏和车辆超偏载问题，全力确保运输安全。

传达调车计划后，行车室工作人员随即分工检查线路，并向司机传达指令。笛声长鸣，机车缓缓启动，开始取送车作业。

“道岔扳动到位，3道线路准备好。”扳道员谭勇报告。自2009年起，他一直在扳道岗位工作。他认为扳道的关键在于仔细检查确认：作业前确保岔区无杂物，作业后确认尖轨和主轨密贴、道岔开通位置正确无误。

在专用线上，普济站作业人员熟练地进行每一步流程：拧紧人力制动机、排风、安设防溜铁鞋和防护脱轨器。在与企业运输员办理车辆交接后，机车驶离股道。早已待命的装车人员随即进场，作业前检查、堵缝、加固车门……专用线各项工作有序进行。

“车站与货运部门的紧密配合至关重要，直接影响生产效率。”普济站副站长曾献庆说，“空车到达后，值班员会第一时间与货运部门沟通，合理安排装车计划，既要方便调车取送，又要便于货运装车作业，从而加快整体进度。”

曾献庆表示，普济站今后将进一步加强沟通协调，科学安排取送车计划，做到超前谋划，作业结束后及时取送，持续提升运输效率。