本报讯 （通讯员 向五一）6月8日，随着最后一组道岔精捣作业完成，黔桂线2025年集中修各项任务圆满完成。

此次集中修严格遵循“扁平化指挥、规模化运作、标准化推进、项目化总结”原则，全面落实“施工安控二十一条”措施，集结9个站段1600余名作业人员，安全、高效、优质地完成了施工任务，提升了黔桂线设备质量，为运输安全奠定基础。

集中修开始前，凯里工务段统筹资源制定集中修实施方案，通过生产能力与施工任务匹配、多层级方案对接优化，确保计划可操作。包保人员全程参与施工管控，每日召开风险研判会，累计解决问题21个，施工期间该段领导跟班检查40余次、干部跟班近300次，发现典型问题近40个，通过通报考核、履职评价压实责任。

此次集中修首次采用折臂吊“三步吊装法”结合气压焊工艺更换道岔钢件，通过绿荫湖站预演确保安全，将传统人工3天更换1组钢件的用时压缩至1天，大幅降低成本；线下气压焊接减少岔区铝热焊数量，降低设备防断风险。

集中修功能型联合党支部以“向前走一步，消灭结合部”为原则，协调解决安全生产、后勤保障问题41个，开展“每周之星”评选，118名先进个人受到表彰，组织专项慰问348人次。创新“天窗精准叫班制”与“观云追雨”天气预警机制，实现“天窗”兑现率100%；优化作业车辆放行机制，效率提升1.5倍；通过《施工安全风险卡控表》《施工质量盯控手册》强化过程管控，施工后设备优良率达100%。

据悉，此次集中修总计完成成段换轨36.02公里、道岔清筛7组、线路翻浆板结整治1.5公里、道岔钢件更换26组、线路大机捣固108.19公里、道岔大机捣固91组、线路大机打磨119.66公里、道岔大机打磨59组。