本报记者 胡志强 通讯员 梁艺菲 李秋璇

“高铁通了，漫漫回家路要成老黄历啦！”2022年6月20日，在郑州工作的万州游子尤杰朋友圈的这条动态，道出了三峡库区人民的心声。

3年后，当尤杰再次登上列车，3小时左右就从郑州到达家乡重庆万州。改变他生活轨迹的，正是郑渝高铁。这条承载着千万人期盼的钢铁动脉，在全线开通运营3周年之际，交出了一份亮眼的“成绩单”。

全线贯通后第一年，郑渝高铁重庆至巫山段月均发送旅客77万人次，2024年月均发送旅客107.94万人次，3年累计客流量突破3500万人次。

时空距离大幅缩短，出行效率显著提升。“以前去重庆办事，天不亮就要出发，一路颠簸六七个小时，回来时天都黑透了。现在早上在巫山吃碗包面，中午就能在重庆解放碑吃火锅、谈生意，下午还来得及赶回来接娃放学！”巫山站内，常年奔波重庆主城区、巫山两地做生意的张伟语气里满是感慨，“现在坐动车到主城区就像赶公交一样方便。”

张伟的感慨，正是郑渝高铁给沿线旅客带来的最直观改变。云阳、奉节、巫山这些曾经偏远的三峡库区小城，与武汉、郑州、成都等城市的时空距离被拉近。据统计，重庆主城区至三峡库区区段日均客流稳定在8000人次左右，最高单日发送旅客13.37万人次。

服务品质持续升级，旅客体验更美好。涪陵车务段在管内车站候车室配备手机充电宝，解决旅客出行手机电量不足的问题；在卫生间安装“小厨宝”，随时供应热水；优化进出站流线，实现“售服合一”，让旅客切身体会到购票、候车无缝衔接的便捷；推出“售服合一”“验检合一”服务，旅客凭身份证刷脸即可通过安检和人脸识别闸机进站乘车。此外，万州北站以党内优质品牌“心连心”服务台为引领，持续提升作业效率，为旅客提供行程规划、重点旅客帮扶、遗失物品找回等服务，让旅途更加安心、舒心。

文旅产业蓬勃发展，经济增长添新引擎。郑渝高铁全线开通运营后，串联起沿线旅游资源，为渝东北地区文旅产业发展带来了新的机遇。曾经“深藏闺中”的山水美景借助高铁的“东风”，引来了大量游客：“中华诗城”奉节的旅游收入大幅增长，“神女之乡”巫山的峡江秘境成为热门“打卡地”……

奉节当地导游陈娟表示：“现在每逢节假日，动车几乎趟趟满员。”高铁成为推动库区旅游经济增长的强劲引擎。今年1月至5月，奉节县旅游收入突破76.54亿元，同比增长10.89%。文旅产业的繁荣，不仅提升了当地的知名度，还为区域经济社会发展注入了新动力。

特色农产品出山，助力乡村振兴。高铁带来的不仅有如织的游客，也如同一把“金钥匙”为三峡库区特色农产品打开了更广阔的市场。重庆市奉节县朱衣镇果农周兴军表示：“以前脐橙主要靠公路运输，现在高铁开通后，通过动车消费者能更快品尝到新鲜的脐橙，游客也能直接坐动车来采摘，销量比以前翻了好几倍。”随着郑渝高铁通车，奉节脐橙和巫山脆李成为当地热门伴手礼，不少游客也选择乘坐动车前来体验采摘乐趣，果园成为新的旅游景点，果农的收入显著增加，为乡村振兴提供了有力支持。

投资热潮兴起，产业发展涌现新机遇。郑渝高铁的开通，打通了三峡库区融入全国经济大循环的通道，吸引了京津冀等地的资本和项目向三峡腹地汇聚。3年来，库区新增外来投资企业数量近乎翻倍，吸引投资总额超百亿元。一批智能制造、绿色食品加工等新项目在高铁站点周边布局，为库区产业升级注入了新动能，创造了大量就业和创业机会。高铁正成为推动库区经济腾飞的核心动力。

今年以来，集团公司着力打造郑渝高铁“公交化、品牌化、多元化”客运产品，管内本线动车开行数量从一季度的18对增至21对，环比增长17%；为实现运输效能最大化，持续优化郑渝高铁管内停站，主要车站列车停靠频次增加39站次，并重点加密早晚高峰班次停站；在郑渝高铁重庆至巫山段推出30日通勤票，为旅客出行带来更多选择；将郑渝高铁重庆市域内开行的动车组车次都冠以“S”字头，车次范围为“S5501-5599”，并按列车时刻表重排车次，服务地方经济社会发展更加精准高效。

郑渝高铁开通运营3年来，宛如一条钢铁纽带，不仅改变了三峡库区的交通格局，更重塑了区域经济和社会发展的面貌。它让库区的特色农产品走向更广阔的市场，让白帝城的诗意被更多人领略，让曾经发展受地理条件限制的地区焕发出新的生机与活力。随着郑渝高铁的持续高质量运营和区域协同发展的深入推进，三峡库区必将迎来更加美好的明天。