本报讯 （记者 胡志强）6月27日，随着渝厦高铁重庆东至黔江段的开通运营，经过3年多建设的重庆东站正式投用，与重庆西站、重庆北站形成重庆铁路客运枢纽新格局。开通运营初期，集团公司安排46列旅客列车在此办理客运业务，将进一步满足暑运期间旅客出行需求。

重庆东站位于重庆市南岸区茶园新区东南侧，共设29条到发线、28个客运站台面，按照3个车场横列式布置，自西向东分别为渝厦高铁场、渝万高铁场、东环城际场，连接渝厦高铁、在建渝万高铁、重庆铁路枢纽东环线，主要办理中长途高铁动车始发终到、东环线公交化动车始发终到及通过作业，兼顾城际和市域（郊）旅客列车作业。

该站为“四面进站”布局，站房共4层，建筑面积12万平方米，自上而下分别设高架候车层、站台层、进出站大厅层、地铁换乘层，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，旅客5分钟内可在不同轨道交通网络之间实现换乘。

该站站房外形设计寓意“山水千里、黄桷参天”，具有重庆地域文化特点，采用中国山水画的笔法，站房正立面树形柱展现重庆市树黄桷树坚韧挺拔的姿态，候车大厅屋顶的带状曲线展现重庆山水特色，寓意连接千里山水、广阔通达四方。

此外，该站广泛运用人工智能、物联网、大数据、云计算、数字孪生等新技术，应用了100余项智能成果，能够实时监测站内温度、湿度、客流量等信息，并进行自动化调度和管理，为旅客提供良好的乘车环境。落客平台雨棚顶面采用发电玻璃，预计年发电量达1万度，减少站房整体能耗，可实现低碳绿色运行。

据悉，该站的投用将进一步提升城市交通出行品质，改善广大旅客出行环境，对于促进资源要素聚集、带动周边产业发展、助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。