本报讯 （周子琳）6月27日10时3分，G8699次“复兴号”智能动车组从重庆东站驶出，以每小时350公里的速度向黔江飞驰，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营，渝东南地区迈入“高铁时代”，与重庆主城区的时空距离压缩至1小时。同时，渝厦高铁重庆东至长沙段实现贯通，重庆“飙拢”长沙最快3小时53分钟，成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间高效连通，为区域协同发展注入全新动能。

渝厦高铁重庆东至黔江段全长242公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网渝厦通道的重要组成部分，正线设重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座车站。通车当日，作为西部地区目前最大高铁枢纽站，重庆东站上演建筑美学与现代科技融合的创意“首秀”。站房共4层，设29条到发线，采用“四面进站”布局，旅客可实现铁路、城市轨道等多种交通方式“零换乘”。

“开通新线穿山跨江，桥隧比达92.8%，其中10公里以上隧道6座、主跨200米以上桥梁3座。”渝黔公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，“线路穿越喀斯特地貌群，可溶岩地段占50%，地质难题倒逼工艺工法创新，创造了首次使用智能化动力轨排系统等国内铁路建设领域的诸多‘首次’。”

当动车平稳穿过全线第一长隧白马山隧道，中铁十一局重黔站前7标工程技术部部长宋汶家感慨万分。隧道属岩溶富水隧道，溶腔处理困难，每日溶水量达4万立方米。“再难也值！这是家乡人民出行的便捷路，也是家乡经济发展的腾飞路。”作为参建者，黔江人宋汶家言语中满是自豪和兴奋。

“盼星星盼月亮，终于等到了高铁开通，以后坐动车1小时就可以到家了。”在彭水工作的林榜建在过去12年里每次花费4小时的通勤时间回到重庆主城区。如今，动车飞驰，回家的路更近了。

武隆地貌奇观、彭水苗族风情、黔江峡谷秘境……高铁串珠成链，激活文旅“一池春水”。沿线各区县陆续推出优惠政策，升级景区设施，优化交通接驳方案，将“高铁流量”转化为“旅游留量”。“南川四季有风景，高铁开通后预计客流将增加40%。”南川区民宿协会会长魏先曼对当地民宿发展充满信心和期待，“以前游客来源以重庆地区为主，现在我们已经做好准备迎接全国各地的朋友。”

人才引进、投资引流，各类资源加速流转，非遗苗绣走出“深闺”，乡村振兴再添新翼，改变始于呼啸而至的“复兴号”。青山绿水间，一幅“山水相连，区域共兴”的壮美画卷正随飞驰的动车铺展开来。

右上图：工作人员在南川北站站台迎接首发列车到站。

右下图：首发列车到达黔江站后，旅客拍照留念。记者 龚萱 摄