本报讯 （记者 胡志强 通讯员 邓小龙）6月24日，随着最后一次爆破完成，渝昆高铁川滇段重难点工程高县隧道顺利贯通，至此渝昆高铁川滇段隧道贯通已超90％，标志着工程建设全面进入冲刺阶段。

高县隧道位于四川省宜宾市高县文江镇及庆符镇境内，隧道全长6177米，最大埋深约479米，主要不良地质为瓦斯、岩溶及岩溶水、顺层，富水段单日最大涌水量相当于7个标准游泳池储水量，叠加极端气候、高温限电等因素，给工程建设带来极大困难。

为保障施工安全和工程建设有序推进，针对隧道复杂地质特点，参建单位超前谋划、多措并举，在施工过程中引入三臂凿岩台车、智能二衬台车、拱架安装台车、56米大跨度自行式仰拱移动栈桥等先进设备，实现了机械化换人、自动化减人，大幅度降低劳动强度和安全风险；通过优化衬砌智能振捣、衬砌台车纵环向软搭接等工艺，自主研发“三喷三刮一收面”——喷射混凝土“七步法”施工，有效提高了初支平整度；同时充分运用新兴科技，在隧道洞口建设完善VR体验馆、隧道门禁、洞内自动化监控等现代化智能系统，提高人员安全作业水平，最终实现了全隧“零事故”安全贯通。

渝昆高铁渝宜段已于2024年9月29日开通运营，川滇段（即宜宾至盐津南）、云南段（即盐津南至昆明南）在建。全线建成通车后，将强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件。